Los abogados de accidentes de tren en Los Ángeles ayudan a pasajeros, peatones y víctimas en cruces a identificar qué sistema ferroviario estuvo involucrado y qué plazo aplica. En el Condado de Los Ángeles eso suele significar el tren de LA Metro, Metrolink, Amtrak o un ferrocarril de carga, y cada uno es un demandado distinto con reglas distintas. Win Attorneys representa a personas lesionadas en accidentes de tren en todo California desde nuestra oficina en 17291 Irvine Blvd., Suite 210, Tustin, CA 92780. No tenemos una oficina aparte en Los Ángeles. Hablamos español y vietnamita. Si resultó lesionado en un tren, en una estación o en un cruce, llame al (657) 235-8097.
El primer paso es nombrar al operador. La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles opera las líneas A, B, C, D, E y K de Metro. La Autoridad Regional de Ferrocarriles del Sur de California opera los trenes de cercanías de Metrolink que entran y salen de la Union Station de Los Ángeles, en 800 N. Alameda St., con servicio hacia Ventura, el Valle del Antílope, San Bernardino, Riverside y el Condado de Orange. Amtrak opera el Pacific Surfliner y trenes de larga distancia que también usan Union Station. Union Pacific y BNSF operan trenes de carga en muchos cruces del condado. Un solo viaje puede involucrar a más de uno de esos sistemas, sobre todo si la persona hace transbordo en Union Station. Consulte también nuestra guía en inglés para abogados de accidentes de tren en Los Ángeles.
El plazo de seis meses y el deber del transportista común
LA Metro y Metrolink son entidades públicas. Conforme a la sección 911.2 del Código de Gobierno, una reclamación por lesiones personales contra una entidad pública por lo general debe presentarse por escrito dentro de los seis meses siguientes a la lesión, y normalmente no se puede presentar una demanda hasta que esa reclamación se presente y la entidad actúe. La página de Servicios Legales de Metro ofrece el formulario de Reclamación por Daños en inglés y en español y indica que los formularios completos se aceptan en persona o por correo. Metrolink tiene su propio proceso de reclamación. Perder el plazo de la reclamación gubernamental puede terminar el caso antes de que un tribunal lo escuche. Comience con nuestra guía de reclamaciones contra el gobierno en California.
La sección 2100 del Código Civil de California dispone que un transportista de personas por retribución debe usar el máximo cuidado y diligencia para el transporte seguro de sus pasajeros. Cuando ese deber aplica, es un estándar más alto que el cuidado ordinario que se espera de un conductor. Puede importar en casos sobre paradas bruscas, puertas, abordaje, hacinamiento y el espacio entre el andén y el tren.
Amtrak y los ferrocarriles de carga por lo general no son entidades públicas de California, así que la regla de seis meses normalmente no les aplica. El plazo de dos años de la sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil suele ser el punto de partida frente a esos demandados. Los empleados ferroviarios lesionados en el trabajo pueden tener una reclamación distinta bajo la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores, que es un estatuto federal con sus propias reglas y plazos. Esa vía no es la misma que la reclamación de un pasajero.
El tope federal que puede limitar lo que recuperan los pasajeros después de un choque grave
La ley federal, título 49 del Código de los Estados Unidos, sección 28103, fija un límite conjunto de lo que los pasajeros ferroviarios pueden recuperar de todos los demandados por un solo accidente de transporte ferroviario de pasajeros, incluidos los daños punitivos. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos ajusta la cifra por inflación. Un aviso publicado en el Federal Register el 5 de agosto de 2026 (91 Fed. Reg. 50601) aumentó el tope de $322,864,228 a $401,900,000, con vigencia el 4 de septiembre de 2026. El tope es un límite combinado para todas las reclamaciones de pasajeros que surjan de un mismo accidente. Casi nunca cambia las cifras en un caso de una sola persona lesionada. Puede importar después de un descarrilamiento o de una colisión grave con muchos pasajeros heridos.
El Congreso fijó originalmente ese tope conjunto en $200 millones en 1997. Informes públicos sobre la colisión de Metrolink del 12 de septiembre de 2008 en Chatsworth han tratado durante años ese techo de $200 millones, entonces vigente, como la razón por la que las indemnizaciones de los pasajeros de ese choque tuvieron que repartirse desde un fondo limitado. Esa historia se refiere al estatuto, no a ningún caso que haya manejado nuestra oficina. Es una razón para enviar pronto cartas de preservación de pruebas, presentar las reclamaciones gubernamentales a tiempo y identificar a cada parte responsable.
Qué conviene guardar después de una lesión en un tren de Los Ángeles
Anote la línea, la estación o el cruce, el número del tren y la hora. Guarde su boleto, su tarjeta TAP o su pase de Metrolink. Fotografíe sus lesiones y la escena si puede hacerlo con seguridad. Conserve cualquier número de informe y los mensajes de la agencia o del ferrocarril. Los datos de los registradores de eventos, los registros de señales y el video de la estación o del tren se pueden borrar, así que un abogado debe pedir pronto que se preserven. No dé una declaración grabada a una aseguradora hasta tener consejo legal.
Cruces, peatones y otros demandados
Una lesión en un cruce de ferrocarril en el Condado de Los Ángeles puede involucrar al tren, al conductor de un auto detenido sobre las vías, al ferrocarril de carga que opera ese cruce, a la ciudad o a Caltrans si el enfoque vial o el dispositivo de advertencia es el problema, y a más de uno de esos actores. Un pasajero puede tener un reclamo aunque otro auto haya causado la colisión. Un peatón o un ciclista herido en el cruce o en el andén no es el mismo caso que un pasajero que ya iba a bordo.
Union Pacific y BNSF operan trenes de carga en muchos cruces del condado. Esos ferrocarriles, por lo general, no son entidades públicas de California, así que la regla de seis meses normalmente no les aplica. El plazo de dos años de la sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil suele ser el punto de partida frente a esos demandados y frente a un conductor particular. Use la fecha más temprana que pueda aplicar hasta identificar a cada entidad.
Un empleado ferroviario lesionado en el trabajo puede tener una vía distinta bajo la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores, un estatuto federal con sus propias reglas. Esa vía no es la misma que la reclamación de un pasajero.
Pruebas que se borran y transbordos
Los registradores de eventos del tren, los registros de señales y el video de la estación o del vagón se pueden sobrescribir. Un abogado debe pedir pronto que se preserven. Guarde el boleto, la tarjeta TAP o el pase de Metrolink, el número de informe y cualquier mensaje de la agencia o del ferrocarril.
Si hace transbordo entre Metrolink y Metro Rail en Union Station, anote en qué tren iba, en qué andén ocurrió la lesión y si ya había bajado. Metro y Metrolink son demandados distintos, y el dueño del andén o del vestíbulo puede ser otro más. Nuestra guía sobre cómo presentar un reclamo contra Metrolink explica el trámite escrito de seis meses frente a SCRRA. La página de Servicios Legales de Metro sigue siendo el camino para un reclamo contra Metro.
Guías relacionadas
Consulte también la guía en inglés para abogados de accidentes de tren en Los Ángeles. En español, vea también nuestras páginas sobre accidentes de Metrolink y accidentes de Amtrak en California.
Si vive en el Condado de Orange y aborda Metrolink hacia Los Ángeles, o si hace transbordo de Metrolink a Metro Rail en Union Station, igual puede trabajar con nosotros. Representamos a personas lesionadas en todo California desde Tustin, por teléfono, por video y con cita. Hable con nosotros: llame al (657) 235-8097 o use nuestra página de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación después de una lesión en un tren de Metro o Metrolink en Los Ángeles?
Porque Metro y Metrolink son entidades públicas, una reclamación escrita por lo general debe presentarse dentro de seis meses conforme a la sección 911.2 del Código de Gobierno. Metro ofrece su formulario de Reclamación por Daños en inglés y en español.
¿Qué es el deber del transportista común en California?
La sección 2100 del Código Civil exige que un transportista de personas por retribución use el máximo cuidado y diligencia para el transporte seguro de los pasajeros. Cuando aplica, ese estándar es más alto que el cuidado ordinario.
¿El plazo es el mismo para Amtrak que para Metro?
Por lo general, no. Amtrak normalmente no es una entidad pública de California, así que la regla de seis meses de la reclamación gubernamental suele no aplicarle. El plazo de dos años de la sección 335.1 del Código de Procedimiento Civil suele ser el punto de partida.
¿Qué es el tope federal para las reclamaciones de los pasajeros?
La sección 28103 del título 49 del Código de los Estados Unidos limita el total que todos los pasajeros ferroviarios pueden recuperar de todos los demandados por un solo accidente, incluidos los daños punitivos. Un aviso del Federal Register del 5 de agosto de 2026 aumentó ese tope conjunto a $401,900,000, con vigencia el 4 de septiembre de 2026.
¿Necesito vivir en Los Ángeles para trabajar con Win Attorneys?
No. Representamos a personas lesionadas en todo California. Nuestra oficina está en Tustin y atendemos a clientes de Los Ángeles por teléfono, por video y con cita. Hablamos español y vietnamita.
¿Puede un pasajero reclamar si un auto causó el choque del tren en Los Ángeles?
Sí, según los hechos. El conductor del auto puede ser responsable, y el operador del tren u otra entidad pública todavía puede entrar en el análisis. Conserve el boleto, el número del tren, el lugar, los testigos y los registros médicos, y no pierda el plazo de seis meses si Metro o Metrolink pueden estar involucrados.
¿Qué debo llevarle a un abogado después de una lesión en un tren de Los Ángeles?
El número del tren y de la línea, la estación o el cruce, la hora, el boleto o la tarjeta TAP, fotos, nombres de testigos, el número de informe y cualquier mensaje de la agencia o del ferrocarril.
¿Qué pasa si resulté lesionado al hacer transbordo entre Metrolink y Metro?
Identifique en qué sistema iba y en qué punto exacto ocurrió la lesión. Metrolink y Metro son entidades distintas, y Union Station puede involucrar a más de un dueño o operador. Presente a tiempo cualquier reclamo gubernamental que corresponda.
¿Un reclamo de Metrolink es lo mismo que un reclamo del tren de Metro?
No. Metro acepta reclamos a través de sus Servicios Legales, en un formulario publicado. Metrolink, operado por SCRRA, no publica un formulario de lesiones; el reclamo escrito se presenta conforme a las secciones 910, 911.2 y 915 del Código de Gobierno. Vea nuestra guía sobre cómo presentar un reclamo contra Metrolink.
¿La reclamación de un trabajador ferroviario es la misma que la de un pasajero?
No. Un trabajador ferroviario lesionado en el trabajo puede tener una reclamación distinta bajo la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores. Esa vía no es un programa de compensación para pasajeros.
Disclaimer
Esta página ofrece información general sobre los reclamos por lesiones en trenes de California. No constituye asesoría legal sobre sus hechos y no crea una relación de abogado y cliente.